Bagaimana cara menempa tempa baja tahan karat?

1. Persiapan Billet: Langkah Pertama Hidup dan Mati
Pengupasan Permukaan: Billet baja tahan karat harus digiling secara menyeluruh untuk menghilangkan kerak dan retakan—sedikit karat berarti keausan setelah penempaan.
Pemanasan awal dan Dehumidifikasi: Tingkatkan suhu secara perlahan dari 200-400°C untuk mengeluarkan hidrogen dan mencegah retaknya penggetasan hidrogen pada baja paduan tinggi.

2. Kontrol Pemanasan: Seni Berjalan di Atas Tali
Kenaikan Suhu Langkah demi Langkah:
Naikkan suhu secara perlahan hingga di bawah 650°C (untuk mencegah retak akibat tekanan termal).
Tingkatkan suhu dengan cepat di atas 800°C (untuk mempersingkat waktu paparan suhu tinggi).
Aturan Besi Kontrol Suhu yang Tepat:
Baja tahan karat austenitik (misalnya 304): Jangan pernah berada pada suhu 500-850°C selama lebih dari 15 menit (jika tidak, ketahanan terhadap korosi akan menurun).
Baja tahan karat martensit (misalnya 420): Segera hentikan tungku jika suhu melebihi 1100°C (panas berlebih akan membuatnya tidak berguna).
Tunjukkan suhu dengan mengamati warna nyala api:
Kuning cerah (kira-kira 1100°C) → Penempaan dapat dimulai. Merah tua (<900°C) → Berhentilah memukul untuk menyelamatkan hidup Anda!

3. Operasi Penempaan: Cepat, Akurat, dan Tanpa Kejam
Pukul dengan Palu Berat:
Baja paduan tinggi memiliki konduktivitas termal yang buruk → Permukaannya mendingin dengan cepat; inti harus dipalu dalam tiga pukulan.
Deformasi >20% per pukulan (untuk mencegah retakan permukaan meluas ke dalam).
Hindari Zona Retak:
Hentikan Suhu Penempaan: Baja austenitik ≥850°C, baja martensit ≥950°C (penempaan di bawah suhu ini pasti akan retak).
Pukul ringan dan poles sudut-sudutnya (area berisiko tinggi terjadinya konsentrasi tegangan).

4. Pendinginan: Medan Perang yang Berbahaya
Baja Tahan Karat Martensit (mis., 420/440):
Segera masukkan baja ke dalam lubang pendinginan lambat (terkubur dalam pasir panas/bahan asbes) setelah ditempa → Mendingin terlalu cepat = retak!
Dinginkan hingga di bawah 300°C, lalu dinginkan di udara. Baja tahan karat austenitik (seperti 304/316):
Pendinginan air untuk pendinginan cepat (melewatkan zona pengendapan karbida 500-800°C) → Mempertahankan ketahanan terhadap korosi!
Baja tahan karat dupleks (seperti 2205):
Pendinginan udara hingga suhu kamar → Hindari pendinginan air (untuk mencegah retak tegangan transformasi fase).

5. Perlakuan Panas: Kata Akhir tentang Kinerja
Baja austenitik:
Perawatan solusi: Pendinginan air pada suhu 1100°C → Melarutkan karbida, mencapai ketahanan korosi puncak.
Baja martensit:
Annealing dan pelunakan: Pendinginan lambat pada 850°C → Memfasilitasi pemesinan.
Quenching tempering: Pendinginan oli pada suhu 1000°C, tempering pada 200-300°C → Kekerasan HRC 50, menjadikannya alat yang sangat tahan aus.

6. Teknik Operasi Khusus
Mencegah penipisan kromium permukaan:
Melewatkan argon/nitrogen melalui tungku pemanas → Mencegah pembentukan kerak (oksidasi = hilangnya kromium = penurunan ketahanan terhadap korosi). Kunci Penempaan Besar:
Teknik Memalu "Dua Ringan, Satu Berat": Pertama, palu ringan untuk melonggarkan inti, kemudian palu kuat-kuat untuk membentuknya (untuk mencegah inti meleleh dan retak).
Tabu Perbaikan Pengelasan:
Cacat penempaan tidak boleh dilas langsung! Mereka harus dikikis hingga bersih, dipanaskan kembali, dan kemudian ditempa untuk menutup celahnya (perbaikan pengelasan = sasaran yang terkorosi).